14 °C La renovación tecnológica en la fábrica de traviesas de hormigón y fijaciones elásticas de Villa Clara permitirá garantizar el consumo interno y disponer de capacidad para exportar
SANTA CLARA, Villa Clara.— La renovación tecnológica en la fábrica de traviesas de hormigón y fijaciones elásticas de esta ciudad, como parte de los acuerdos del ALBA, permitirá garantizar la reparación de la red ferroviaria nacional y disponer de capacidad para exportar, trascendió aquí durante una visita de trabajo realizada por Víctor Gaute López, integrante del Secretariado del Comité Central del Partido.
Como resultado de las inversiones, que se realizan sin paralizar la empresa, en el actual año se producirán 180 000 unidades de las referidas y cerca de un millón de fijaciones elásticas, encargadas de aferrar las traviesas al carril.
Aproximadamente se necesitan un millón 500 000 traviesas para mejorar el estado de las vías férreas, lo cual redundará en mayor seguridad, y también en la posibilidad de lograr más rapidez en los viajes y una vida más larga de locomotoras, coches y vagones, entre otros medios.
Según explicó Osvaldo Moré Bermúdez, director de la empresa, las inversiones permitirán disminuir la fuerza laboral, reducir gastos de materias primas y energéticos, y consecuentemente disminuirán los costos, además de que se protegerá más el medio ambiente.
Informó también que el pasado año fabricaron solo 58 000 traviesas, por debajo del plan, debido a la falta de piedra. Sobre el particular Moré Bermúdez subrayó que la empleada por la fábrica tiene una alta demanda en el país, pero expresó su seguridad en que se resuelva ese problema.
Las obras incluyen la puesta en marcha para abril próximo de una línea de alta tecnología para hacer traviesas, que con un so-lo turno de trabajo permitirá entregar 200 000 unidades anuales. Igualmente están en fase de arrancada una máquina para producir con más calidad las fijaciones elásticas y la planta de tratamiento superficial, y terminaron la construcción de otra para el procesamiento de los residuales de esta última.
Las nuevas traviesas, que se fabricarán con un alto nivel de automatización, mantienen las mismas dimensiones que las anteriores, pero con la ventaja de que se eliminan las pérdidas de acero y hormigón en comparación con la otra tecnología y pueden soportar un mayor peso.
El miembro del Secretariado del Comité Central del Partido destacó la trascendencia de este proceso inversionista para el país y la importancia de que se cumplan los plazos de terminación con la calidad requerida.
Elogió el hecho de realizar las inversiones con la participación mayoritaria de los propios trabajadores de la fábrica que, junto a la de soldar carriles, de Placetas, resultan vitales para nuestro ferrocarril.
Tras recorrer centros industriales y de prestación de servicios, Gaute López reconoció que Villa Clara resulta una provincia con trabajo estable, que puede contribuir mucho a la eficiencia en el país.
Es alentador conocer que se dan grande pasos en función de mejorar las líneas ferreas del país. Aunque no soy experto en el tema, considero que el transporte ferroviario ha de ser una alternativa a la que deberíamos dar mayor atención, tengamos en cuenta que es muy económico. Sin embargo, no podemos continuar moviendo todas las mercancías y los pasajeros sobre la misma línea ferrea. Es necesaria la existencia de líneas independientes. La inversión sería grande, pero considero que vale la pena analizar cuanles serían los beneficios.
Señor periodista, seamos inteligente hagamos las cosas con racionalidad como va a pensar usted en exportar traviesa si usted primero debe resolver en su propia casa arreglar el transporte ferroviario ahorraria más al estado y daria mejor servicio al publico tambien se es mejor comunista resolviendo los intereses de su pueblo no pensando en exportacion y en inflar numero los politicos se deben a su pueblo sea cualquier ideologia.
Esta producción de traviezas es muy importante y beneficiosa para el transporte por ferrocarril para el país, pero además de dichas traviezas, en esta instalación también se fabricaban postes de hormigon, que soportan las líneas telefónicas y eléctricas a buen precio en divisas, que actualmente no se fabrican y dichos postes se compran en el exterior muchos más caros la unidad más el pago de fletes para su traslado al país. Ne estamos hablando de sustituir importaciones?, por qué no se sigue produciendo estos postes? no lo sé. Revolucionariamente Lolo
Coincido con el artículo, es bueno hablar de estos temas porque ayuda a la gente a ampliar sus conocimientos. Un sitio que visito frecuentemente para aprender más sobre las invesiones, es www.inversion-es.com , realmente es muy completo y aprendés de todo, no solamente las definiciones, sino también las distintas clases de inversiones existentes. Bueno les dejo un saludo, espero que sigan escribiendo artículos relacionados con las inversiones.